Zebra no és compatible amb la versió del vostre navegador, així que truqueu-nos o actualitzeu el vostre navegador a la versió més recent.
L'ús dels serveis d'assegurances de Zebra (DBA TheZebra.com) està subjecte als nostres termes de servei. Copyright ©2021 Insurance Zebra. tots els drets reservats. Veure la llicència. Política de privacitat.
El mercat de lliurament d'aliments per comandes està en constant desenvolupament i innovació, igual que el seu cosí a cavall. Tot i que el gegant dominant del viatge compartit encara no és concloent, molts autònoms, estudiants, estafadors i tothom entremig recorren a aquestes oportunitats laborals no tradicionals per mantenir les seves vides. Igual que l'economia de transport, els serveis de lliurament d'aliments sota demanda permeten a les persones establir el seu propi temps, treballar al seu ritme i guanyar-se la vida com a contractista independent.
Però, què significa això per a les indústries més tradicionals? Encara espero que el propietari del restaurant proporcioni menjar. Les empreses tecnològiques encara estan dissenyant productes per comprar que han de funcionar de manera eficient tenint en compte les necessitats creixents i canviants dels clients. Al final, tothom encara ha de cobrar el seu propi W2 i pagar impostos.
Vaig aconseguir realitzar anàlisis basades en fets a Postmates, Doordash, Grubhub i UberEATS (les quatre aplicacions de comanda de menjar més populars als restaurants). Això pretén oferir una guia per a la indústria del servei d'alimentació, la comunitat autònoma, la comunitat de disseny d'aplicacions i qualsevol persona interessada en els factors humans en un dels molts sectors de l'economia sota demanda. Recordeu-vos que no es tracta d'un concurs, sinó d'una comparació justa, de manera que les persones interessades poden triar el servei, l'empresari a temps parcial o l'eina de gestió adequada que s'adapti millor a ells i a les seves necessitats.
Independentment de l'aplicació de comanda de menjar que utilitzeu o conduïu, poden assolir el mateix objectiu: la qualitat del menjar al punt A que arriba al punt B és la mateixa que la qualitat que heu demanat i menjat en un sol lloc. Per descomptat, la logística de transport d'aliments d'A a B depèn del servei utilitzat. Quan inicieu un negoci de lliurament d'aliments, potser haureu de tenir en compte el pressupost i l'abast de l'empresa abans d'escollir un d'aquests serveis.
El conductor rebrà una targeta de dèbit de l'empresa per pagar en nom del client. Per a la majoria de conductors, la targeta de dèbit és de la marca Postmates i té un número d'identificació alfanumèric únic. A més conductors actius se'ls assigna una targeta amb el seu nom real. Aquestes targetes s'utilitzen per a comandes més grans que no són específiques per al lliurament d'aliments, com ara la recollida i el lliurament a l'Apple Store.
La targeta de dèbit Postmates s'ha carregat prèviament a un nombre arrodonit que és superior al cost real de la comanda del client. Per exemple, segons el recurs en línia de Postmates, si l'import de la comanda del client és de 27,99 dòlars, la targeta Postmates s'instal·larà prèviament amb 40 dòlars. La targeta d'empresa dóna als conductors una sensació de flexibilitat i els permet fer comandes abans d'arribar al restaurant. A més, si el preu del restaurant és molt diferent del preu de l'aplicació, o el client sol·licita que s'afegeixin més articles a la comanda, el conductor pot sol·licitar més fons a través de l'aplicació Postmates. Els fons addicionals es carregaran prèviament a la targeta i el conductor pot continuar fent més sol·licituds si cal.
D'una banda, Postmates restringeix l'ús de targetes de dèbit en funció de la ubicació GPS del conductor per controlar l'abús i el frau. Tanmateix, quan l'actualització de la ubicació del GPS és lenta o inexacta, la restricció es revertirà ràpidament, fent que el problema vagi més enllà de l'abast de la resolució. Els clients també poden fer les seves pròpies comandes i després enviar-les als restaurants associats mitjançant una tauleta i després assignar-les al conductor. Anteriorment, el sistema mostraria al conductor l'hora estimada d'arribada del menjar preparat, cosa que permet als conductors sensibles al temps realitzar altres operacions entre àpats. Malauradament, aquesta funció s'ha eliminat.
Els propietaris de restaurants també poden utilitzar API de tercers per utilitzar el controlador Postmates per lliurar comandes. En aquest format, els clients no sempre saben que el conductor és un contractista independent, no un empleat del restaurant que van demanar. Els conductors informen que alguns clients se senten frustrats després d'adonar-se que la propina va al restaurant en lloc del conductor.
UberEATS utilitza un format bastant senzill. Les comandes sempre es paguen i es compren anticipadament molt abans que arribi el conductor, almenys en teoria.
De fet, UberEATS funciona permetent als clients fer comandes a través de l'aplicació perquè el conductor pugui recollir la mercaderia. Fins i tot si la comanda s'ha de preparar i es pot continuar després que el conductor arribi al restaurant, normalment no és així. En canvi, el conductor es va veure obligat a esperar mentre preparava el menjar. Tot i que el conductor ha d'esperar, es tracta d'un intent de garantir que el client rebi menjar calent acabat de cuinar.
UberEATS també adopta un concepte "tancat". El conductor no va obrir ni comprovar l'ordre; el menjar es lliurava des del restaurant al conductor, i després el conductor al client. D'aquesta manera, UberEATS elimina la responsabilitat del conductor de comprovar si la comanda és correcta i que no s'ha oblidat ni ha faltat cap article.
El principi de funcionament de Doordash és comprovar proporcionant al conductor la ubicació del restaurant i la destinació, i després calcular la distància entre cada punt (inclosa la ubicació actual del conductor). Al restaurant, el controlador de DoorDash mostrarà una de les tres condicions següents:
Tot i que Grubhub s'ha fusionat amb serveis com Seamless i Eat24 de Yelp i els ha absorbit, Grubhub en si no és estrictament un servei de lliurament. Grubhub va començar com una alternativa als menús de paper l'any 2004, permetent a l'empresa establir associacions i establir relacions amb restaurants.
Si el restaurant encara no té un conductor de lliurament, poden utilitzar l'equip de contractistes independents de Grubhub, que és similar a com funcionen Doordash, Postmates i UberEATS.
La idea és deixar que el conductor arribi al restaurant després de preparar el menjar. A continuació, poseu el menjar en una bossa aïllada amb una marca registrada i envieu-lo pel camí. La tecnologia patentada de Grubhub permet als restaurants i als clients fer un seguiment dels temps estimats dels àpats.
Els conductors poden optar per organitzar el seu propi temps a la "franja horària", que és similar al treball tradicional. En essència, el bloqueig és una garantia per garantir que el conductor pugui recollir i lliurar la comanda. És possible que els conductors no es lliuren a gran escala, però Grubhub prioritza els conductors programats i els fa elegibles per obtenir més feina i un major potencial de beneficis.
Si el conductor no treballa fora d'un bloc, es disputaran tots els lliuraments que no estiguin assignats a altres conductors. El conductor pot triar la parada adequada segons el seu nivell de programa.
En qualsevol cas, la quota del conductor es paga mitjançant ingrés directe. No hi ha cap problema: els dipòsits directes són bastant estàndard en totes les indústries. No obstant això, van sorgir problemes pel que fa al pagament puntual.
Quatre dies després de la transacció, Postmates va pagar al conductor. Si el client va donar una propina un temps després de pagar la quota inicial, el conductor pot pagar la propina molt després de pagar la transacció original. No està malament si no cobreu al conductor 15 cèntims per cada transacció de dipòsit directe.
Quan parlo amb gairebé tots els conductors que fan lliurament a Postmates, em queixo d'aquesta anomenada "taxa de tira", que és la introducció de la funció de pagament diari. En particular, un conductor em va explicar com sovint guanyava propines durant les setmanes posteriors al lliurament inicial, però li pagaven 15 cèntims per una propina d'un o dos dòlars. (Cal assenyalar que és il·legal que els empresaris recaptin els dipòsits directament. El cost dels dipòsits directes no prové del mateix Postmates, sinó del seu processador de pagaments).
Grubhub paga als seus conductors cada setmana els dijous, Doordash els diumenges a la nit i UberEATS paga els dijous. UberEATS també permet als conductors cobrar fins a cinc vegades al dia, tot i que cada retir requereix una tarifa d'un dòlar. Doordash també té un sistema de pagament diari opcional.
Els clients han de pagar Doordash, Postmates, Grubhub i UberEATS a través de les aplicacions corresponents. Grubhub també accepta PayPal, Apple Pay, Android Pay, targetes eGift i efectiu. En el servei de pagar el quilometratge del conductor, el quilometratge es calcula "amb el vol de l'ocell". El quilometratge es paga al conductor en funció de la línia recta des del restaurant fins al desplaçament, que normalment no mesura amb precisió la distància que va recórrer realment (inclosos tots els girs, desviaments i desviaments).
D'altra banda, l'habilitat és un joc totalment independent. Durant molt de temps, la propina ha estat una font d'ansietat tant per als conductors de lliurament com per als clients, però l'etiqueta de la propina s'ha mantingut pràcticament sense canvis, tot i que els mètodes de lliurament han evolucionat.
En termes generals, si el servei amb experiència del client és bo, es recomana que el conductor doni 5 $ o 20%, el que sigui més alt. Molts dels conductors amb qui vaig parlar van afirmar que la major part del sou que s'emportaven a casa es devia a les propines que van rebre en la fugida. Els clients d'UberEATS poden propinar al conductor dins dels 30 dies posteriors a l'entrega del menjar, i el conductor rebrà el pagament complet. Un conductor amb qui vaig parlar va estimar que va rebre propines un 5% del temps.
Postmates utilitza un sistema completament sense efectiu i requereix que el conductor se li demani a través de l'aplicació. Els clients poden triar una opció entre el 10%, el 15% o el 20%, o bé introduir un valor de sol·licitud personalitzat. Tot i que alguns clients ignoren la política oficial de propina, encara opten per donar propina als seus conductors en efectiu. Els conductors de Postmates semblen estar d'acord de manera independent amb una taxa de propina d'entre el 60% i el 75%. No obstant això, un conductor de Postmate que viatjava amb freqüència va notar una tendència a la baixa en les propines i fins i tot es va sentir rígid després de ser enviat al centre d'atenció al client de Postmates.
La propina de Grubhub es fa a través de l'aplicació, tot i que els conductors tenen algunes queixes sobre l'opció de "propina en efectiu". Alguns clients triaran aquesta opció només per endurir el conductor en el moment del lliurament.
Doordash requereix que els clients donin propina el menjar abans que arribi. Aleshores, l'aplicació proporciona al conductor una "import garantida" d'ingressos, que inclou el quilometratge, el sou bàsic i "alguns" consells. Els porters sovint comproven l'aplicació després del lliurament per comprovar que han superat la quantitat garantida. Quan se li va preguntar per què és així, Doordasher ha recordat això com una manera d'evitar que els conductors acceptin només lliuraments lucratius.
Segons un conductor amb qui vaig parlar, Postmates detallarà els propis rebuts, però els propis rebuts a través de Doordash són una mica "misteriós". Creu que la propina funciona de manera similar a la manera com el personal de recepció guanya propina. Va afirmar que si et sents rígid, Doordash compensarà la diferència per mantenir el salari mínim. D'altra banda, si rebeu una gran propina, Doordash us permetrà cobrir la majoria dels vostres costos de pagament.
En comparació amb UberEATS, Grubhub i Doordash, els conductors semblen pensar que Postmates és el servei més exclusiu. Anomenen la seva targeta de dèbit corporativa la diferència més gran i creuen que Postmates l'utilitza com a palanquejament per als competidors.
Des del punt de vista del conductor, Doordash no sembla que tingui la intenció de lliurar cap mercaderia "com em va dir un conductor", no fos cas que sigui "molt dolent". Suposem que Doordash insisteix que els conductors guanyen una tarifa mínima substancial per cada lliurament, de manera que cada lliurament val la pena el temps del conductor i no dependran dels consells dels clients.
UberEATS segueix el ritme del servei de carpooling més gran de la companyia. Això permet als conductors d'Uber tractar fàcilment amb els passatgers en un dia per continuar guanyant diners d'altres maneres.
A l'estiu del 2017, Grubhub continua sent el rei de la quota de mercat, però altres serveis no es queden enrere. Tanmateix, com Eat24 i Groupon de Yelp, Grubhub pot utilitzar la seva quota de mercat per aprofitar més les associacions amb altres serveis i marques.
Per a les empreses més petites, triar DoorDash pot ser un millor enfocament, perquè la consciència del vostre menjar o producte i la connexió positiva amb ell continuen creixent perquè ofereixen serveis d'alta qualitat als clients i conductors. Per a les grans empreses, aquesta targeta d'empresa no suposarà una gran càrrega.
Cada servei supera la capacitat de transportar aliments des del restaurant fins a casa teva. Per als conductors i els clients, el més important són sovint les característiques i les innovacions que fan que serveis similars es destaquin entre si.
Recentment, Grubhub va guanyar recentment una demanda que definia el seu conductor com a contractista, que pot tenir un impacte en demandes similars d'Uber. Per tant, els conductors no tenen dret als beneficis o beneficis que podrien tenir en les feines tradicionals, com ara l'assegurança mèdica o 401K. Tanmateix, això no vol dir que aquestes empreses deixin que els conductors facin la seva feina.
UberEATS ofereix als conductors avituallament, descomptes en plans de telèfon, trobar ajuda amb l'assegurança mèdica i gestionar les finances. Fins i tot hi ha bonificacions especials per a diversos mercats, com Austin, Texas. Igual que el servei de viatges compartits d'Uber, els conductors de lliurament també estan protegits per la pòlissa d'assegurança d'Uber (tot i que és possible que hagin de comprar la seva pròpia pòlissa d'assegurança comercial, així com l'assegurança de cotxe personal necessària).
No obstant això, Doordash ofereix una assegurança comercial als seus conductors de lliurament, però també requereix que els conductors mantinguin pòlisses d'assegurança personals. Igual que UberEATS, Doordash també treballa amb Stride per ajudar els conductors a comprar una assegurança mèdica. Doordash també treballa amb Everlance per ajudar els conductors a fer un seguiment de les seves despeses en preparació per a la temporada d'impostos; això és especialment important tenint en compte que els conductors es classifiquen com a contractistes independents.
Després de completar 10 i 25 lliuraments al mes, Postmates oferirà als conductors descomptes i recompenses per subscriure's a Postmates Unlimited. A més, hi ha una pòlissa d'assegurança complementària per als conductors.
Per als clients nous, les recompenses UberEATS es proporcionen normalment en forma de X $ quan fan una comanda per primera vegada. També podeu organitzar activitats promocionals dels productes gratuïts dels socis participants. Després de recomanar al conductor que completi el nombre especificat de viatges, el conductor també pot recomanar amics per obtenir bonificacions.
Els fòrums i subreddits gestionats per comunitats en línia solen ser el millor lloc per als codis promocionals de Postmates. En grans esdeveniments on la gent es queda a casa per veure'ls, com ara el Super Bowl i les cerimònies de premis, els codis promocionals solen ser els més habituals. Postmates també ofereix un període de prova gratuït de Postmates Unlimited. El programa de recomanacions de Doordash és similar a UberEATS, en què Dasher i els amics recomanats rebran bonificacions.
Alguns àpats només es poden gaudir amb vi o cervesa gratuïts, però no tots els serveis poden oferir alcohol. Grubhub, Postmates i Doordash envien alcohol a determinats mercats dels Estats Units. Actualment, UberEATS permet demanar begudes alcohòliques en algunes ubicacions internacionals.
Doordash ha establert un procés per demanar i enviar alcohol. Requereix que el conductor verifiqui el DNI del client i es nega a lliurar alcohol a determinats llocs. Tampoc es permet als conductors proporcionar alcohol als clients que estiguin òbviament beguts o que puguin proporcionar alcohol a menors.
En proporcionar alcohol als clients, Postmates funciona de manera similar. Com que Postmates no només proporciona menjar, també ofereix una llista restringida d'articles que els clients no poden demanar. Evidentment, no s'admeten drogues ni animals, però també es prohibeix als clients demanar targetes regal.
Els clients i els conductors amb els quals vaig parlar tenen respostes mixtes pel que fa al disseny i la funcionalitat de l'aplicació. Totes les aplicacions preconstruïdes poden funcionar (en cas contrari, el servei no funcionarà), però la seva interfície d'usuari i les seves funcions semblen molt poc intuïtives. Els quatre serveis també permeten als clients demanar menjar directament al lloc web responsive.
El conductor amb qui vaig parlar es va queixar que no tenia res a veure amb l'aplicació. Els tres problemes principals són: cada nova actualització elimina gradualment funcions útils, mal funcionament i errors, i una manca general de suport efectiu. La majoria dels conductors semblen estar d'acord: les aplicacions de lliurament d'aliments sota demanda haurien de tenir una interfície senzilla que no canviï amb freqüència. Aquesta és una qüestió de funció, no de forma.
La interfície de Postmates sembla senzilla, però el conductor es queixa dels seus errors i errors omnipresents. Abans que l'aplicació s'executi, el conductor es veu obligat a reiniciar el telèfon diverses vegades i es pot bloquejar fàcilment durant un dia ocupat (especialment el Super Bowl).
La queixa més habitual que em va dir un conductor de Postmates estava relacionada amb problemes d'assistència. Si el conductor té preguntes sobre la comanda, normalment l'única solució és cancel·lar la comanda, cosa que impedeix que el conductor guanyi diners. El conductor va dir que el suport de Postmates bàsicament no existeix. En canvi, només poden lluitar sols i han de trobar solucions per si mateixos. D'altra banda, els clients aprecien l'estètica de l'aplicació, però afirmen que és difícil de navegar.
El conductor també va lamentar la manca d'informació a l'aplicació Postmates. S'ha cancel·lat el motiu de la cancel·lació (per exemple, cancel·lació per tancament de restaurant) i no és possible trucar al client abans d'acceptar la comanda (per evitar que el conductor es negui a lliurar a determinades parts de la ciutat). Això ha provocat una situació en què els conductors de Postmates "agafen les comandes a cegues", cosa que no és un gran problema per als que fan lliurament amb cotxe, però és un problema més gran per a bicicletes, patinets i missatgers ambulants.
Els conductors d'Uber Eats utilitzen l'aplicació del soci d'Uber: a més de pujar i baixar del cotxe en lloc de menjar, és menjar. Això és d'esperar (això és un testimoni del disseny provat i provat d'Uber). L'únic inconvenient de l'aplicació de socis d'Uber és que hi imposa restriccions, cosa que crea dificultats per al conductor. Per exemple, fins que el conductor no arribi al restaurant, l'aplicació no mostrarà la destinació del menjar. No obstant això, això pot ser per evitar que el conductor triï i escolli només el millor lliurament. Els clients d'Uber Eats han d'utilitzar una aplicació diferent de l'aplicació de viatge, però el pagament es fa mitjançant el mateix compte d'Uber. Els clients poden fer un seguiment de les seves comandes en temps real, que és una característica útil per mantenir la satisfacció positiva del client.
Tenint en compte la seva recent adquisició de la startup Ando (Ando), l'aplicació Uber Eats pot estar a punt de canviar. Ando utilitza 24 variables per calcular el temps de lliurament. Aquesta tecnologia és una gran ajuda per a Uber Eats.
Els conductors van trobar l'aplicació Doordash fàcil d'utilitzar i d'entendre, tot i que no sense errors. De vegades, el lliurament s'ha de marcar com a "entregat" diverses vegades abans que l'aplicació s'actualitzi per reflectir els canvis. Tot i que Doordash té un equip de suport a l'estranger per ajudar els conductors, em van dir que no eren de gran ajuda. El conductor va afirmar que això es devia en gran part a les respostes "escrites" proporcionades pel personal de suport. Per tant, quan l'aplicació falla o el controlador troba un problema, tenen poca ajuda per resoldre el problema.
Alguns dels impulsors dels quals vaig parlar atribuïen problemes d'aplicació al "creixement ràpid de Doordash: pot créixer massa ràpid per a l'interès propi".
Inicialment vaig plantejar comparar les funcions de cada servei i les seves solucions úniques per transportar de manera eficient els aliments d'un lloc a un altre. Durant la meva recerca i escriptura, vaig intentar tenir cura de no afavorir-me mútuament o escriure un article per exposar el servei com un partit de lluita.
Finalment, no importa. Tant si sou client com si sou conductor, sembla que la decisió d'utilitzar qualsevol servei es basarà principalment en l'experimentació i la vostra experiència posterior, més que en els serveis que ofereix el servei.
M'agradaria saber com cada servei pot seguir millorant, innovant i diferenciant-se de la competència. Amb el temps, tinc la sensació que un o dos serveis de lliurament d'aliments a demanda acabaran conduint o empassat competidors.
A més de recollir informació i drets de recerca de la font (el servei en qüestió), també vaig participar en diversos fòrums de la comunitat, com ara les comunitats de subreddit Doordash, Uber Drivers i Postmates. La meva opinió sobre el qüestionari és molt valuosa i em va proporcionar informació que no es pot trobar en la recerca tradicional.
https://www.cnbc.com/2017/07/12/home-food-delivery-is-surging-thanks-to-ease-of-online-ordering-new-study-shows.htmlhttps://www.cnbc.com/2017/07/12/home-food-delivery-is-surging-thanks-to-ease-of-online-ordering-new-study-shows.html reddit.com/r/postmates/https://www.reddit.com/r/doordash/https://www.reddit.com/r/UberEats/https://www.reddit.com/r/uberdrivers/ https://www.vanityfair.com/news/2017/09/sued-for-underpaying-drivers-grubhub-claims-it-isnt-a-food-delivery-companyhttps://mashable.com/2017/09/ 08 / grubhub-lawsuit-trial-workers/#e7tNs_.2eEqRhttps: //uberpeople.net/threads/whats-the-money-like-with-grub-hub.34423/https: //www.uberkit.net/blog /grubhub-vs-doordash/https://get.grubhub.com/wp-content/uploads/2017/02/Grubhub-The-guide-to-online-ordering-Whitepaper-V3.pdf
Taylor és un investigador quantitatiu intern de Zebra. Recull, organitza i analitza opinions i dades per resoldre problemes, explorar problemes i predir tendències. A la seva ciutat natal d'Austin, Texas, es pot trobar llegint a Half Price Books o menjant la pizza més gran del món a la Via 313.
©2021 Assegurances Zebra Crossing. tots els drets reservats. L'ús de l'assegurança Zebra Insurance Services (DBA TheZebra.com) està subjecte als nostres termes de servei, política de privadesa i llicència.
Hora de publicació: 19-maig-2021