L'últim estimat del capital de risc és la indústria de lliurament ràpid de queviures en línia. Getir és una empresa turca de 6 anys que intenta superar els seus nous competidors en expansió global.
Londres: un nou entrant que fa un servei de llançadora entre les bicicletes i patinets d'Uber Eats, Just Eat i Deliveroo al centre de Londres promet satisfer els vostres desitjos de barres de xocolata o una pinta de gelat gairebé immediatament: l'empresa turca Getir diu que enviarà els vostres queviures en 10 minuts. .
La velocitat de lliurament de Getir prové d'una xarxa de magatzems propers, igual que la recent sorprenent velocitat d'expansió de l'empresa. Cinc anys i mig després d'iniciar el model a Turquia, aquest any va obrir de sobte a sis països europeus, va adquirir un competidor i s'espera que comenci a operar en almenys tres ciutats dels EUA, inclosa Nova York, a finals de 2021. En només sis mesos, Getir va recaptar gairebé 1.000 milions de dòlars per alimentar aquest brot.
"Hem accelerat els nostres plans per anar a més països perquè si no ho fem nosaltres, ho faran altres", va dir el fundador de Getir, Nazem Salur (aquesta paraula significa "portar" en turc. el significat de). "Aquesta és una carrera contra el temps".
El senyor Saruer va mirar enrere i tenia raó. Només a Londres, durant l'últim any, cinc noves empreses de lliurament ràpid de queviures han sortit al carrer. Glovo és una empresa espanyola de 6 anys que ofereix restauració i queviures. Va recaptar més de 5.000 milions de dòlars a l'abril. Fa només un mes, Gopuff, amb seu a Filadèlfia, va recaptar fons d'inversors, inclòs el SoftBank Vision Fund, 1.500 milions de dòlars.
Durant la pandèmia, les cases van estar tancades durant mesos i milions de persones van començar a fer servir el lliurament de queviures en línia. Hi ha hagut un augment de les subscripcions de lliurament de moltes coses, com ara vi, cafè, flors i pasta. Els inversors han capturat aquest moment i donen suport a les empreses que us poden oferir el que vulgueu, no només ràpidament, sinó en qüestió de minuts, ja sigui un bolquer per a nadons, una pizza congelada o una ampolla de xampany gelat.
El lliurament ràpid de queviures és el següent pas de l'onada de luxe subvencionada pel capital de risc. Aquesta generació està acostumada a demanar serveis de taxi en qüestió de minuts, a passar les vacances en viles barates a través d'Airbnb i a oferir més entreteniment sota demanda.
"Això no és només per als rics, els rics, els rics poden malgastar", va dir Saruer. "Aquesta és una prima assequible", va afegir. "Aquesta és una manera molt barata de tractar-se."
La rendibilitat de la indústria del lliurament d'aliments ha estat esquiva. Però, segons les dades de PitchBook, això no ha impedit que els capitalistes de risc inverteixin uns 14.000 milions de dòlars en lliurament de queviures en línia des de principis del 2020. Només aquest any, Getir va completar tres rondes de finançament.
Getir és rendible? "No, no", va dir el senyor Saruer. Va dir que al cap d'un o dos anys, una comunitat pot ser rendible, però això no vol dir que tota l'empresa ja sigui rendible.
Alex Frederick, un analista de PitchBook que estudia la indústria de la tecnologia alimentària, va dir que sembla que la indústria està vivint un període d'expansió blitz. (Reid Hoffman) creat per descriure la base de clients global d'una empresa que competeix per oferir serveis per davant de qualsevol competidor. El Sr. Frederick va afegir que actualment hi ha molta competència entre empreses, però no hi ha molta diferència.
Un dels primers inversors importants de Getir va ser Michael Moritz, un multimilionari capitalista de risc i soci de Sequoia Capital, conegut per les seves primeres apostes a Google, PayPal i Zappos. "Getir va despertar el meu interès perquè no he sentit a cap consumidor queixar-se que va rebre comandes massa ràpid", va dir.
"El lliurament en deu minuts sembla senzill, però els nouvinguts trobaran que recaptar fons és la part més fàcil del negoci", va dir. Va dir que Getir va trigar sis anys -"l'eternitat del nostre món"- per resoldre els seus problemes operatius.
Malgrat això, els carrers urbans de tot el món encara estan plens de serveis emergents de lliurament de queviures. A mesura que la competència es fa més intensa, les companyies express de Londres, com Gorillas, Weezy, Dija i Zapp, han anat oferint descomptes molt grans. Una vegada, Getir va oferir menjar per valor de 15 lliures (aproximadament 20,50 dòlars EUA) per 10 cèntims (uns 15 cèntims).
Això no inclou els serveis per emportar que han entrat en queviures (com ara Deliveroo). Aleshores, malgrat la velocitat més lenta, ara hi ha supermercats i botigues de cantonada que ofereixen serveis de lliurament, així com els serveis de supermercats d'Amazon.
Un cop finalitzada la promoció, els usuaris establiran uns hàbits prou forts o una fidelitat a la marca suficient? La pressió de benefici final significa que no totes aquestes empreses sobreviuran.
El Sr. Salur va dir que no té por de la competència en el lliurament ràpid de queviures. Espera que cada país tingui diverses empreses, igual que les cadenes de supermercats amb competència. Als Estats Units hi espera Gopuff, que té operacions a 43 estats i, segons es diu, busca una valoració de 15.000 milions de dòlars.
Saruer, de 59 anys, va vendre una fàbrica tancada durant molts anys, començant un negoci més tard en la seva carrera. Des de llavors, el seu enfocament ha estat la velocitat i la logística urbana. Va fundar Getir a Istanbul el 2015 amb dos inversors més, i tres anys més tard va crear una aplicació de transport que pot proporcionar cotxes a la gent en tres minuts. El març d'aquest any, quan Getir va recaptar 300 milions de dòlars americans, la companyia estava valorada en 2.600 milions de dòlars nord-americans, convertint-se en el segon unicorn de Turquia, i l'empresa estava valorada en més de 1.000 milions de dòlars americans. Avui, l'empresa està valorada en 7.500 milions de dòlars.
En els primers dies, Getir va provar dos mètodes per aconseguir el seu objectiu de 10 minuts. Mètode 1: Emmagatzema de 300 a 400 productes de l'empresa en un camió que ha estat en moviment. Però el nombre de productes que necessita el client supera la capacitat del camió (l'empresa calcula ara que el nombre òptim és d'uns 1.500). El lliurament de la furgoneta es va suspendre.
L'empresa va triar el Mètode 2: Lliurament amb bicicletes elèctriques o ciclomotors des d'una sèrie d'anomenades botigues fosques (una barreja de magatzems i petits supermercats sense clients), passadissos estrets amb prestatgeries de queviures. A Londres, Getir té més de 30 botigues negres i ja ha començat a enviar a Manchester i Birmingham. Obre unes 10 botigues al Regne Unit cada mes i s'espera que n'obri 100 a finals d'aquest any. El Sr. Salur va dir que més clients significa més, no una botiga més gran.
El repte és trobar aquests immobles -han d'estar a prop de les cases de la gent- i després tractar amb diferents autoritats locals. Per exemple, Londres es divideix en 33 comitès d'aquest tipus, cadascun dels quals emet permisos i decisions de planificació.
A Battersea, al sud-oest de Londres, Vito Parrinello, el gerent de diverses botigues il·lícites, està decidit a no deixar que els repartidors de menjar molestin els seus nous veïns. La botiga fosca es troba sota l'arc del ferrocarril, amagada darrere de l'apartament recentment desenvolupat. A banda i banda del patinet elèctric que l'espera, hi ha rètols que diuen "No fumar, no cridar, no hi ha música alta".
A l'interior, sentireu campanes intermitents per avisar al personal de l'arribada de comandes. El recollidor tria una cistella, recull els articles i els empaqueta en bosses perquè l'utilitzi el genet. Una paret estava plena de neveres, una de les quals només contenia xampany. En qualsevol moment, hi ha dos o tres recol·lectors llançats al passadís, però a Battersea l'ambient és tranquil i tranquil, la qual cosa dista molt del fet que els seus moviments siguin precisos al segon. L'últim dia, el temps mitjà per empaquetar una comanda va ser de 103 segons.
El Sr. Parrinello va dir que escurçar el temps de lliurament requereix l'eficiència de la botiga; no hauria de dependre de que els conductors s'enfrontin als clients. "No vull que ni tan sols sentin la pressió de córrer al carrer", va afegir.
Val a dir que la majoria dels empleats de Getir són a temps complet, amb sou de vacances i pensions, perquè l'empresa evita el model d'economia gig que ha provocat querelles d'empreses com Uber i Deliveroo. Però ofereix contractes per a persones que volen flexibilitat o només busquen feina de curta durada.
"Hi ha la idea que si aquesta obra no és un contracte, no pot funcionar", va dir Salur. "No estic d'acord, funcionarà". Va afegir: "Quan veus la cadena de supermercats, totes aquestes altres empreses han contractat empleats i no faran fallida".
Contractar empleats en lloc de contractistes genera fidelitat, però té un preu. Getir compra productes a majoristes i després cobra una tarifa que és d'un 5% a un 8% més alta que el preu d'un gran supermercat. El més important és que el preu no és molt més car que el preu d'una petita botiga de conveniència local.
El Sr. Salur va dir que el 95% de les botigues fosques de Turquia són franquícies de propietat independent, i va afegir que creu que aquest sistema pot produir millors gestors. Un cop el nou mercat sigui més madur, Getir pot portar aquest model al nou mercat.
Però aquest és un any ocupat. Fins al 2021, Getir només operarà a Turquia. Enguany, a més de ciutats d'Anglaterra, Getir també s'ha expandit a Amsterdam, París i Berlín. A principis de juliol, Getir va fer la seva primera adquisició: Blok, una altra empresa de lliurament de queviures que opera a Espanya i Itàlia. Es va establir fa només cinc mesos.
Hora de publicació: 18-octubre-2021